Mercedes Classe E 200 NGT

Metano para o grande sedan de luxo alemão Mercedes Classe E 200 NTG, o único carro em seu segmento a oferecer este tipo. Desenvolvido sobre a nova Mercedes Classe E, a terceira geração do E200 NGT, contem um motor de quatro cilindros turbo de 1796 cc, com 163cv de potencia. Com NGT (Natural Gás Technology), o motor atinge a velocidade máxima de 224 km/h em 10,4 segundos, já o consumo do combustível é de 8,1 litros a cada 100 km e 190 g/km de emissão de poluentes.

O carro muda de gasolina para álcool através de um botão no volante. O motor supercharge foi modificado através da integração dos injetores na parte inferior do coletor de admissão, o motorista é informado constantemente sobre o nível de enchimento do reservatório a partir de uma tela, enquanto muda automaticamente para gasolina quando o gás está esgotado. A venda esta prevista para o primeiro trimestre de 2011.  

Empresa alemã alonga Mercedes Classe E

Se o espaço do porta-malas da nova Mercedes Classe E Estate não é o suficiente, um fabricante alemão de limusines pode ajudar. A Benz apresenta no Salão de Essen a Xtend, uma versão alongada da perua que promete ser a alegria das empresas funerárias.

A Binz se concentrou em aumentar a distancia entre os eixos do modelo que passou de 2,87 metros para 3,73 metros. O comprimento total do Classe E Estate chegou a 5,75 metros, 40 centímetros a mais do que o Classe SL, que vem alongada de fabrica. Dentro, o banco traseiro em posição transversal foi mantido, assim como o espaço para as pernas.

Classe E uma família de classe

O Classe E continua sendo o modelo mais popular ao redor do mundo para a Mercedes, é por essa razão que o Mercedes Classe CLK foi sucedido pelo conversível Classe E, agora este modelo tem o maior numero de versões.  Após a apresentação do sedã e cupê conversível, aqui esta finalmente a versão wagon. O Mercedes wagon ou familiar vem ate nos com os mesmos elementos de estilo que parece se espalhar para todos os carros do fabricante. Obviamente, os designers poderiam ter sido um pouco mais extravagantes na sua realização.

Classe E Cabriolet

A Mercedes apresentou no Salão do Automóvel em São Paulo a versão conversível do Classe E, o modelo chega ao mercado com destaque do Air Scarf, um “cachecol” de ar quente que envolve os pescoços dos quatro ocupantes em dias mais frios.
O Cabriolet dividiu o estande com o conceito Shooting Break e o SLS AMG GT3, com seu motor de 6,3 litros que vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

Mercedes Classe E Conversível

O lançamento do novo Mercedes Classe E conversível é aguardado para o primeiro semestre de 2011, sua chegada ao Brasil também ocorrerá antes do final deste ano no Salão do Automóvel em São Paulo.
Enquanto vários conversíveis utilizam capotas de metal com sistema retrátil moderno, a Mercedes aposta no teto de lona que ocupa pouco espaço quando é recolhido, além de sem mais leve comparado ao de metal o que acaba compensando o peso dos materiais utilizado para aumentar a rigidez no chassi. Os motores continuaram os mesmos do Classe E Sedan, três opções a gasolina e duas a diesel.

Classe E é eleito Carro do Ano 2009

O Mercedes-Benz Classe E foi considerado pela Associação Austríaca de Automobilismo (ARBO) o Carro do Ano 2009. De um total de 195 pontos possíveis, o Classe E conseguiu arrancar 177 pontos, pela avaliação de clientes e de um júri especializado, na categoria Premium. Os pontos fortes do modelo Mercedes Classe E são o design e a tecnologia, junto com o conforto, a segurança e a economia que foram reforçadas no modelo. O Classe E é equipado com uma variedade de sistemas de assistência ao condutor, como detector de sonolência e de proximidade com controle automático de frenagem de emergência, que é ativado quando um risco de acidente é percebido.

Classe E Cabriolet apresentado no Salão de Detroit

A mais nova adição para a família E foi apresentada no Salão de Detroit deste ano: o novo Mercedes-Benz Classe E Cabrio. Com previsão de estréia ainda no primeiro semestre de 2010, a versão conversível herda do cupê a boa mecânica, mas tem estilo próprio nas inovações tecnológicas, como um difusor que impede ruídos e turbulência dentro do veículo com a capota aberta ou um aquecedor para a nuca e pescoço dos passageiros, e, é claro, no sentir do vento. A capota tem abertura e fechamento automático, em um processo que toma apenas 20 segundos, e que pode ser feito com o carro em movimento, a até 40 km/h.