sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

Novo Mercedes Classe E já tem preços



A poucas semanas da sua chegada ao mercado Português, a nova geração Classe E da Mercedes já tem preços para as versões equipadas com motorizações de quatro cilindros, as mais representativas no mercado nacional.
Com um visual moderno e mais de 20 novidades a nível tecnológico, a nova geração Classe E vem reforçar o posicionamento da Mercedes-Benz na classe de veículos topo de gama, introduzindo inúmeras inovações no capítulo da segurança, tais como o sistema “Attention Assist”, faróis adaptativos ou sistema de travagem de emergência automática (activada na iminência de uma colisão).

quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

Mercedes Classe E Cabrio chega até julho



Os fãs de conversíveis podem esperar a chegada do Mercedes Classe E Cabriolet ate o fim do primeiro semestre, o novo modelo deverá chegar ao mercado nacional por algo em torno de R$ 320 mil e que o top de linha E500 deverá ser vendido sob encomenda e custará cerca de R$ 400 mil.
O Mercedes Classe E Cabriolet chega para substituir o CLK e vem com o inovador sistema aerodinâmico AirCap, que conta com um defletor de vento no para-brisa. A peça, em combinação com o desenho dos apoios de cabeça, garante menor intrusão de vento na cabine até 160 km/h. A linha de motores é a mesma da versão cupê, com opções 3.5 V6 de 271cv e 5.5 V8 de 387cv.

sexta-feira, 14 de janeiro de 2011

Mercedes Classe E cupê, desfila charme brutal



O Classe E, que reúne os sedans médios da Mercedes-Benz, não é a mais vendida da marca por aqui, honraria que cabe ao Classe C, menor no tamanho e no preço. Mas é provavelmente a mais emblemática da montadora, basta lembrar que, ate a geração passada  (encerrada em 2009, o sedan trazia os clássicos dois pares de faróis redondos). Isso mudou desde o ano passado, mas o novo design do Classe E tem tudo para marcar época na Mercedes.
Com motor 3.5 e constatou que a nova cara da Classe E, com seus dois pares de faróis de formatos irregulares (dependem do ângulo do olhar) sublinhados por LEDs em "L" invertidos, permanece muito bonita mesmo fora da vitrine das lojas mais caras de São Paulo. No caso do cupê, cuja proposta é mais esportiva do que a do sedã, a logomarca cresce e vai para o centro da grade frontal, unindo as duas barras horizontais. Ao longo de seu comprimento, a silhueta do carro vai ganhando "força" e altura, até culminar num terceiro volume encurtado, mas bojudo, delimitado nas laterais por para-choques embrutecidos. Não há coluna central; elegantemente, o teto começa e acaba sem sustentação ao centro.
Vincos e volumes ampliam a sensação de que o E Coupé está prestes a atacar quem encontrar pela frente. Belas rodas de liga, de 17 polegadas e calçadas por pneus baixos (235/45), sustentam a carroceria a pouca distância do solo, com convém a um carro esportivo.
Do ajuste elétrico de altura e profundidade do volante, passando pelos comandos intuitivos dos bancos dianteiros (de posição e de apoio lombar) e pela fartura de couro e alumínio no acabamento, e culminando em mimos como ar-condicionado com três zonas de resfriamento (uma delas para quem vai atrás), teto solar panorâmica e persiana traseira elétrica, a preocupação com o conforto dos ocupantes é total.

terça-feira, 4 de janeiro de 2011

Mercedes lança Classe E conversível na índia



A Mercedes lançou no ano passado na Índia o Classe E Cabriollet, nova versão da serie que já vendeu 12,700 unidades no pais desde o inicio de sua produção, em 1995. Segundo a montadora, o novo carro já tem 1268 compradores.
Equipado com capota que abre ou fecha em 20 segundos, é considerado pela Mercedes um de seus modelo com interior mais silencioso. O motor é um E350 V6 de 272cv de potencia, o mesmo das demais versões do Classe E.